唐太宗李世民說過，“以銅為鏡，可以正衣冠。以史為鏡，可以知興衰。以人為鏡，可以明得失�！弊罱W(wǎng)絡上的熱點，小編看的眼花繚亂，從各事件可以看出一系列的問題。小小一件事，大大一道理，現(xiàn)整理網(wǎng)絡上出現(xiàn)的工程機械行業(yè)道理，其實又何止工程機械行業(yè)呢?

　　從農夫山泉“質量門”——看二手工程機械質量

　　自4月初至今，農夫山泉與某報的掐架最終以農夫山泉關停北京工廠并狀告某報訴求6000萬元賠償而告一段落。關于農夫山泉“質量門”的爭論仍是余音未定，令人反思的不僅是作為公眾輿論監(jiān)督的新聞媒體的監(jiān)督尺度和評判嚴謹度，同樣有有關標準規(guī)范的解讀與執(zhí)行。

　　反觀二手工程機械領域，現(xiàn)狀簡要概括為：產品層次良莠不齊，市場缺乏規(guī)范，危害工程機械市場。不論是媒體還是業(yè)內人士的呼吁，盡管熱議此起彼伏，但二手工程機械的流通、稅制、質量評估等規(guī)范標準無異是二手工程機械領域的“蜀道難”。

　　北京現(xiàn)代召回12萬輛——看工程機械之召回制度

北京現(xiàn)代召回12萬輛

　　記者從國家質檢總局了解到，日前，北京現(xiàn)代汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2013年5月13日起，召回2010年4月9日至2011年10月6日生產的部分ix35汽車，共計121,835輛。

　　據(jù)了解，本次召回范圍內所涉及部分車輛的制動踏板開關觸點接觸不良，電信號延遲，導致ESP警告燈點亮、一鍵啟動不良、變速桿P檔移動困難或定速巡航無法解除，以及制動燈無法點亮，可能增加發(fā)生事故的概率，存在安全隱患。北京現(xiàn)代汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換合格的制動踏板開關，以消除安全隱患。

　　當出現(xiàn)產品質量問題后，汽車行業(yè)企業(yè)會采取召回制度來獲得大眾的信任;工程機械行業(yè)企業(yè)則會通過不公開的形式，派專門的技術人員以訪問客戶、關心消費者的方式，對有缺陷的產品進行零部件更換。對比汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)商家做法，那一種更容易獲得大眾的喜歡，不言而喻。

　　實際上企業(yè)召回存在有問題的產品，最終受益者是企業(yè)本身。因為企業(yè)通過召回其缺陷產品，不僅僅避免用戶遭受更大經(jīng)濟損失，企業(yè)自身也將避免日后因質量問題導致?lián)p失而引起的高額賠償，更能贏得用戶的良好評價和絕佳的企業(yè)聲譽。

　　人們一直在呼吁工程機械行業(yè)也開展“召回制度”，但是工程機械召回存在較大的困難。工程機械的特點是多品種、小批量，但單個成本高，少則數(shù)十萬元，多則數(shù)百萬元，甚至上千萬元，而且設備體積龐大，運輸困難，如果實行召回，制造商很有可能必須為每輛車搭上不菲的運輸及維修費用。對于用戶來說，召回損失成本也是巨大的，工程機械多是掙錢機器，停工一天，不僅會對設備所有者造成經(jīng)濟損失，甚至會對工程進度產生巨大影響。

　　工程機械行業(yè)召回制度有待考證，希望企業(yè)更加注重產品售后服務，提高企業(yè)好評度，最終獲益的還是企業(yè)本身。

　　中國式過馬路--看工程機械標準

　　“雄赳赳，氣昂昂，沖到路中央;有中年，有兒郎，老爺老大娘;迎著紅燈亮，不停止方向;湊夠一撮，隨波逐流向前闖……”

　　最近一段時間，這首描述中國式過馬路現(xiàn)象的《過馬路戰(zhàn)歌》走紅網(wǎng)絡;與此同時，深圳、北京、鄭州等地陸續(xù)對闖紅燈的行人開出罰單，希望能改善這種“不管紅燈綠燈，湊夠一撥人就走”的“中國式過馬路”亂象。在筆者看來，中國式過馬路確實到了不得不管的地步了，問題是罰款真能解決問題嗎?還是說只是因為罰款這一方式簡單易實施，所以才不愿費心去想其它的有效方式了?

　　仿佛是遙相呼應，工程機械行業(yè)，在北京，一項針對非道路機械上路的政策即將于7月份實施，其中也涉及到罰款。這項非道路機械排放地方標準指出，冒黑煙的非道路機械上路將被處罰1萬元以上10萬元以下的罰款。

　　應該說，近年來國內工程機械企業(yè)越來越重視環(huán)保問題，在節(jié)能產品研發(fā)方面也屢有突破，這一方面是響應國家節(jié)能號召，另一方面更是市場選擇的結果。向左是國家行政調控，向右是市場經(jīng)濟自發(fā)調節(jié)，記者認為，市場經(jīng)濟需要在一個設計合理的制度之下才能健康發(fā)展，同樣，工程機械行業(yè)有序才能長遠!

　　一張座位圖——看工程機械國際競爭力

神座位圖

　　“沒遲到坐睡神區(qū)，遲到了只能坐遲到區(qū)了�！彬v訊微博網(wǎng)友“跟月亮決斗孤獨”表示，他以前上大學時，坐教室后面的同學要么是睡神，要么是學神，要么深藏功與名……記者看到，不少網(wǎng)友都在對座位表進行分析論證，“后門的考神區(qū)，讓我在考試時可‘大展身手’”，“正因為坐了學霸的位置，所以哥獎學金拿到手軟”。重慶師范大學外語系大四學生“琉璃糖尛櫻”就表示，她常期坐在“深藏功與名”的位置上。昨日，“琉璃糖尛櫻”告訴記者，她每天都會創(chuàng)作一些 “微小說”，并發(fā)表在自己的空間上，贏得不少網(wǎng)友的贊賞�！拔也幌矚g炫耀自己的才華，坐那個位置可以安靜的創(chuàng)作，這個門派完全是為我量身定制的嘛�！�

　　其實每個座位的主人并不是一成不變的，若是主動突擊必有所突破，通過一定的努力必定可以為自己換座位的。

　　看到這張座位圖，小編也不禁想起來自己從事的工程機械行業(yè)，在工程機械行業(yè)有各種排名，每一個企業(yè)在排名表中都有自己的“座位”，而且他們的座位也并不是一成不變的，每一個企業(yè)都在積極探索開發(fā)新技術、新產品，爭取坐上自己夢寐以求的座位。

　　2013年4月6日，《InternationalConstruction》雜志正式公布了全球工程機械2013YellowTable榜單。在眾人特別關注的全球前五十名工程機械設備制造商的排行榜單上，出現(xiàn)了一些變化。榜單的頭號“座位”依然被美國卡特彼勒所占據(jù)，日本小松也依然堅守二號座位。第三和第四號“座位”也依然沒有變化，被日立建機和沃爾沃所把持。第五和第六號的座位上我們終于看到了中國工程機械企業(yè)的身影，三一重工名列第五，中聯(lián)重科緊隨其后名列第六。從第七到第十的企業(yè)分別是利勃海爾、特雷克斯、約翰迪爾、斗山。值得注意的是，中國工程機械企業(yè)徐工列第十一位，其它的中國企業(yè)，柳工、山推、龍工、廈工、山河智能的排名均在第19名以后。

　　在2013YellowTable榜單上我們不難看出中國工程機械企業(yè)在國際市場上的競爭力并不是很強，高端產品的國際競爭力。究其原因，對于我國工程機械產業(yè)發(fā)展最關鍵的制約點就是關鍵技術依然被國外企業(yè)所控制。對于中國的裝備制造業(yè)來說，一般配套件的供應是非常充足的，然而諸如傳動部件、控制元件、柴油發(fā)動機及關鍵液壓件等高技術含量、高附加值的核心零部件主要還依賴進口。這種局面也嚴重制約著中國裝備制造業(yè)向高端技術產品的發(fā)展，由此也導致我國工程機械高端產品的國際競爭力不強。此外，我國企業(yè)投入產品科研的資金、人力、物力的不足，大多數(shù)工程機械企業(yè)的創(chuàng)新能力依然是薄弱，缺乏自主知識產權，無法形成自己企業(yè)的品牌特質等原因也阻礙了我國工程機械企業(yè)的發(fā)展。